Long Beach, Kalifornien. Honda ist in allen Bereichen vertreten, von Rasenmähern und Generatoren bis hin zu Indy-Autos, Go-Karts und Privatfahrzeugen. Die Honda Performance Division (HPD) hat sich eindeutig der Leistungs- und Rennsportproduktlinie verschrieben und baut, verfeinert und wartet alles vom Hybridantriebsstrang, den wir im Acura LDMh-Rennwagen gesehen haben, bis hin zu leistungsstarken Kart- und Motorradmotoren.
Honda hat sich verpflichtet, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen und hat sich darauf konzentriert, alles in seiner Produktpalette auf Hybrid- und Elektroantriebe umzustellen, einschließlich eines neuen vollelektrischen Karts namens eGX Racing Kart Concept. Das Konzept nutzt das Honda Mobile Power Pack (MPP) und bietet einen austauschbaren Akku mit hoher Kapazität. Wir hatten die Gelegenheit, das neue eGX Racing Kart-Konzept auf der kleinen mehrstufigen Strecke zu fahren, die Honda diesen Monat beim Acura Grand Prix in Long Beach gebaut hat. neuestes Kraftwerk.
Das eGX Racing Kart Concept sieht genauso aus wie die Elektrokarts, die Sie bei K1 Speed oder einer anderen Indoor-Kartbahn gesehen haben (abzüglich der umlaufenden Stoßstange). Es ist kompakt, einfach und minimalistisch und erreicht laut Honda eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 Meilen pro Stunde. Dies ist jedoch nicht Hondas erstes elektrisches Go-Kart, da das Unternehmen ein elektrisches Go-Kart für Kinder namens Minimoto Go-Kart herstellt, das mit einer 36-Volt-Batterie betrieben wird und Geschwindigkeiten von bis zu 29 km/h erreichen kann. Honda produziert oder verkauft keine Minimotos mehr, aber Sie können sie weiterhin auf eBay und Craigslist finden.
Das eGX-Kart nutzt zwei Technologien, die Honda im Laufe der Jahre entwickelt hat: MPP und den ersten eGX-Lithium-Ionen-Batterie-Elektromotor des Unternehmens. Das MPP-System ist in Ländern wie Indonesien, den Philippinen, Indien und Japan nur begrenzt einsetzbar, und Kunden, die ein Honda-Elektromotorrad oder einen dreirädrigen Lieferwagen fahren, der mit dem MPP-System ausgestattet ist, können wie ein im Servicecenter parken Benziner. Station, und lassen Sie, was sie das MPP-Paket verwendet haben, und in das neue MPP-Paket, um ihre Reise fortzusetzen. Verbraucher mieten die von ihnen genutzten Batterien und tauschen sie einfach aus. Laut Honda ist das MPP-System seit der Einführung des dreirädrigen Lieferfahrzeugs Gyro Canopy im Jahr 2018 im Einsatz und das Unternehmen testet und verbessert das System weiterhin in ausgewählten Märkten.
Der Batteriewechsel ist sehr einfach und dauert weniger als eine Minute. Öffnen Sie das Batteriefach, ziehen Sie die handliche Batterie heraus und legen Sie eine neue Batterie ein. Legen Sie Ihren verbrauchten Akku in das Ladegerät und schon kann es losgehen. Der Akku hat ein klares und elegantes Design – Sie können ihn dank der Art und Weise, wie Honda die Verpackung gestaltet hat, nicht verlieren, und wenn der Akku verlegt wird, lässt sich das Gehäuse nicht schließen, was ein versehentliches Verlegen und mögliche Probleme verhindert.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 22. Mai 2023